智慧駕駛算力需求強勁 浪潮資訊助地平線開發平台升級‎

“智能駕駛晶元的競爭從一開始就是世界盃的決賽，我們的目標是世界冠軍”，地平線創始人兼CEO余凱曾談到。 在這個領域目前只有三家企業可實現智慧駕駛晶片車規級的前裝量產 — 英特爾旗下的Mobileye 、英偉達和地平線。‎

‎作為國內唯一實現汽車智慧晶片前裝量產的企業，地平線以”賦能機器，讓人類生活更安全、更美好”和”讓每一輛汽車都搭載地平線的邊緣智能平臺”為發展方向。 截至目前，地平線晶元的出貨量已經超過了50萬片。 2021年5月，地平線第三代車規級產品，面向L4 高等級自動駕駛的大算力征程 5 系列晶元流片成功並順利點亮，該晶元具備高達 128TOPS的人工智慧算力，是業界第一款集成自動駕駛和智慧交互於一體的全場景整車智慧中央計算晶元。 至此，地平線成為國內唯一覆蓋L2到L4的全場景整車智能晶元方案供應商。‎

‎智能駕駛晶元開發面臨海量數據處理需求‎

‎眾所周知，智慧駕駛的三要素是感知層、決策層和執行層，感知層相當於駕駛員的眼睛和耳朵，由各種各樣的感測器來完成對外部環境的判斷和識別;執行層相當於駕駛員的手和腳，來完成車輛制動、轉向和驅動;決策層相當於駕駛員的大腦，通過控制器對環境的認知以及路徑規劃進行決策判斷，其核心是車載晶元和演算法。 感測器和執行層，可以配置多套冗餘系統進行保護，核心決策層的研發尤為關鍵。‎

‎據測算，L5級別實現完全自動駕駛需要超過2EB（萬億兆）級別的數據量，如果按照1TB的硬碟來計算的話，則需要200萬個1TB的移動硬碟，其所需要的算力將超過1000TOPS。‎

‎地平線所開發的車載晶片，就是處理這些數據的「大腦」，讓車輛具有從感知、交互、理解到決策的智慧，在每一款晶元推出之前都需要訓練和測試足夠多的複雜場景，利用大量高頻寬性能讀取真實環境數據進行模擬測試，幫助演算法模型精準、快速地針對不同複雜場景提出高效解決方案，最終實現智慧駕駛的終極目標 — 人機共駕，讓機器與人更懂彼此、互相信任， 形成人車關係的最優狀態。‎

‎為此，地平線需要不斷升級產品開發平臺，優化深度學習及人工智慧環境，通過擴展更多硬體設備來提供強大的算力平臺，從而保障產品的不斷反覆運算與敏捷開發。‎

‎攜手浪潮資訊共鑄 「汽車大腦」開發平臺‎

‎在經過反覆驗證測試，地平線最終選擇與浪潮資訊合作升級核心產品開發平臺，通過高密度、高可靠、可擴展系統平臺，實現計算、存儲、網路資源一體化部署，在單位空間內提供最強算力支援，資源可按需擴展，滿足使用者從規格制定、模擬驗證、邏輯合成到系統測試各個環節開發需求。‎

‎地平線目標是實現完整的認知、交互、決策、規劃與控制的解決方案，與產業鏈上的合作夥伴深度合作研發，為汽車智慧化提供創新的動力，共同創造前所未有的駕駛體驗，做到真正的人車合一。 而與浪潮資訊的合作，則為目標的實現提供了平臺保障，可以期待的是，未來在每一條公路上，每一輛汽車中將裝上更加智慧的”大腦”，出行將更安全、便捷、綠色。‎