从蓝色能源到蓝色硅谷，探寻海洋未来产业新机遇

海浪奔涌，蕴藏着取之不尽的绿色动能；碧波之上，无人船舶正驶向更加广阔的应用场景。当海洋能源开发遇上前沿科技，当人工智能加速融入海洋产业，一幅充满想象力的蓝色经济新图景正徐徐展开。

10月23日下午，2026海洋中心城市论坛“蓝色能源——海洋可再生能源技术创新与产业化突破”“蓝色硅谷——人工智能开启海洋未来产业新赛道”两场专题会议在深圳国际会展中心举行。来自国内外科研机构、科技企业的专家学者、企业代表齐聚一堂，分享创新成果，交流实践经验，共同探讨海洋科技如何跨越从技术突破到商业应用的关键一步，在深蓝之中寻找未来产业发展的新机遇。

海洋能源技术加速突破，技术商业化迎来关键阶段

海浪起伏、潮汐涨落，蕴藏着丰富的清洁能源。如何将海洋蕴藏的自然能量转化为稳定经济的电力，推动海洋可再生能源从技术研发走向规模化商业应用，成为业界关注的重要课题。

在“蓝色能源——海洋可再生能源技术创新与产业化突破”专题会议上，来自国内外科研机构、能源领域及产业界的五位嘉宾，分享海洋能源技术创新成果与产业化实践，共同探讨海洋能源规模化开发面临的挑战与机遇。

海洋能开发利用距离商业化还有多远？国家海洋技术中心主任、党委书记彭伟给出一个积极判断：“从技术能力、制造水平、海上工程施工和电站运维来看，实现商业化已经到了临门一脚。”这一观点背后，是我国海洋能开发利用取得的一系列技术进展。彭伟介绍，目前我国波浪能技术在能量转换效率、装机规模、连续并网运行时间等方面处于国际领先水平，最大单机装机容量已达1兆瓦，并已在南海实现连续并网发电；潮流能技术同样跻身全球第一方阵。2025年底，位于浙江舟山观山水道的国家百兆瓦级潮流能电站正式动工，为规模化开发提供了新的工程实践。

技术逐步成熟，商业化的障碍又在哪里？国际能源转型学会理事会主席孙贤胜指出，波浪能、漂浮式海上光伏等新兴技术仍面临装备制造成本较高、海上施工运维复杂、投资回收周期较长等挑战，需要通过金融支持、风险保障和监管机制创新，为产业发展创造更有利的条件。

从科研角度看，海洋能源开发同样是一项复杂的系统工程。香港大学机械工程系助理教授李潇凡介绍，波浪能开发涉及流体力学、机械结构、能量转换等多个学科，如何提高能源转换效率、实现不同能源系统的高效匹配，仍需要持续开展技术攻关。他认为，深港两地可以发挥科研与产业链优势，加强协同创新，推动海洋能源技术成果转化。

如何让新兴海洋能源更具市场竞争力？新加坡SeaTech Solutions能源转型与先进技术经理黄鼎峰分享了国际经验。他介绍，英国等欧洲国家正通过电价支持、研发补贴等方式推动潮流能项目发展。除了政策和资金支持，海洋能源项目还应在设计之初充分考虑设备维护、长期运营等成本，并发挥中国制造业优势，探索更具经济可行性的商业模式。

海洋能源的开发利用，也不局限于海浪与潮汐。中国欧盟商会华南董事会董事金路卡将目光投向海洋生物质能。他介绍，通过相关技术培育和改良，藻类能够在吸收二氧化碳的同时产生油脂、蛋白质等物质，为生物柴油、动物饲料等产品提供原料。这也为海洋资源综合利用、拓展绿色能源应用场景提供了新的思路。

人工智能加速“下海”，海洋科技创新走向产业应用

当人工智能遇上海洋，会催生怎样的新技术、新产业？在“蓝色硅谷——人工智能开启海洋未来产业新赛道”专题会议上，一场关于海洋科技未来的思想碰撞精彩上演，与会嘉宾各自分享前沿技术创新成果与商业化实践，共同探讨人工智能赋能海洋产业的新路径、新机遇。

法国海洋开发研究院战略事务总负责人让-马克·达尼埃尔认为，人工智能、先进传感器和机器人技术的发展，正在推动海洋机器人从单机作业向多机协同演进。如今，机器人不仅能够独立执行海洋探测任务，还可以通过信息交互实现协同作业。随着环境感知、智能决策等技术不断进步，海洋机器人有望承担更多复杂任务，但关键决策仍需要人工监督。

“我们希望把汽车领域的智能驾驶能力带到海洋。”欧卡智舶创始人兼CEO朱健楠介绍，欧卡智舶围绕船舶智能驾驶系统和海面具身智能装备开展研发，目前，企业已累计实现超过200万公里的无人船航行里程，超过1000艘无人艇投入水面清洁、景区游览、巡查巡检等实际生产和消费场景，推动海面具身智能技术从研发走向商业应用。

同样瞄准海洋机器人商业化应用的，还有来自香港的Clearbot。其联合创始人兼首席执行官西丹特·古普塔介绍，企业利用电动无人船开展水域垃圾清理、水下探测和环境监测等工作，让人工智能技术在海洋环境治理中发挥实际作用。他认为，海洋科技企业不能仅仅停留在技术展示阶段，更需要找到真实的市场需求，通过持续运营和场景验证，证明技术的商业价值。

人工智能之外，绿色低碳技术也在推动传统船舶产业转型。瑞士零排放水翼船科技公司联合创始人兼CEO苏·普塔拉兹介绍，企业通过水翼技术减少船体航行阻力，提高能源利用效率，探索更加高效、清洁的水上交通方式。值得关注的是，企业已与首个中国合作伙伴签署初步合作协议，计划进一步探索零排放水翼船技术在中国市场的应用。

技术创新如何跨越从研发到市场的“最后一公里”？中国欧盟商会华南分会董事高志豪将目光投向产业链协同与国际合作。他指出，深圳及华南地区拥有完善的制造业供应链和产业配套，能够为国际海洋科技企业提供装备制造、技术研发及市场合作支持。中国欧盟商会也将继续发挥桥梁作用，促进中欧创新资源与本地产业链对接，为海洋科技成果转化创造更多合作机会。