全球資源爭奪戰”以鋰服人”

進入2022年，全球鋰資源市場緊張情緒更為瀰漫。 市場端，電池級碳酸鋰價格迭創新高，截至2月10日，報價已突破40萬元/噸。 目前，全球新能源浪潮為鋰資源市場撐起前所未有的巨大空間，鋰產業已成為各國爭相發展的新興朝陽產業，並在全球越來越嚴格的碳成本約束下，新能源汽車將加速滲透。 在巨大市場需求的拉動下，預計今年全球鋰行業供需依然緊張，緊張程度甚或高過2021年;有預測稱，至2023年，全球鋰資源仍將長期處於供不應求的狀態。

同時，鋰價高漲行情迫使不少新能源公司標出高價，滿世界的忙著尋找鋰礦資源，此舉令全球鋰資源爭奪態勢愈發激烈，企業收購與合作開發鋰資源的案例頻現，如以特斯拉、寧德公司為代表的新能源電池企業正在不斷加深全球鋰礦佈局。

澳大利亞鋰礦商Liontown2月16日宣佈，其已與特斯拉簽署了一項五年協定，向這家電動汽車製造商供應鋰輝石精礦。 根據協定，特斯拉將在從2024年開始的第一年採購10萬干公噸（DMT）的鋰輝石精礦，並在隨後的幾年增加到每年15萬干公噸。 Liontown將從其位於西澳大利亞的Kathleen Valley鋰礦專案供應鋰礦石，該專案預計將在2025年開始商業化生產。 向特斯拉的供應約佔該專案年產能的三分之一。

今年1月，Liontown與韓國LG Chem簽署了5年期鋰礦石供應協定。

近日，中國寧德時代子公司四川時代新能源資源有限公司與甘孜州投資集團、宜賓三江匯達公司、四川省天府礦業公司在成都簽署合資協定，以加快四川省鋰礦資源勘查開發，增加鋰資源供給，促進新能源全產業鏈協同發展。

2月8日，中國中礦資源集團發佈公告稱，擬收購辛巴威Bikita礦山，該礦山現有70萬噸/年鋰礦選礦產能。

從全球鋰資源構成來看，目前澳大利亞鋰礦和南美鹽湖是鋰資源供應主力。 從形態分佈來看，全球鹽湖鋰、礦石鋰以及黏土鋰分別佔比58%、26%和7%;而以地域分佈來看，智利、澳大利亞在全球探明鋰儲量中佔比分別為44%、22%。 其中澳大利亞的鋰礦在資源量及品位上均具有優勢。

作為世界上並不算富集的礦藏資源，鋰這一世界最輕的金屬，近幾年成為在新能源電池戰略資源和核心材料的過程中凸顯重要性，一些國家出臺政策把鋰礦作為戰略性資源予以保護性開採。 去年年底，佔全球鋰資源儲量56%的南美鋰三角玻利維亞、阿根廷和智利有意建立”產鋰國協會”的組織，意在發揮類似於OPEC石油組織功能的作用。

在南美洲成立”產鋰國協會”的意向這一想法，隨著主張鋰礦國營的加夫列爾博裡奇於2021年12月當選智利新總統而更趨向落地。 智利是全球最大的鋰資源儲備國家，佔據了全球儲備量的4成，同時還是全球第二大鋰生產大國，其對鋰礦藏的國家政策變化對國際鋰資源市場影響巨大。 最近，智利制憲議會初步通過了一項提案，該提案由議會環境委員會提交並通過，旨在於促進銅礦、鋰礦和其他戰略資產的國有化。 這表明，智利包括鋰礦在內的礦產資源將在國有化進程方面邁出關鍵一步。 這提案加大了包括中企在內的外國企業收購智利鋰礦的風險。 就在今年1月中旬，比亞迪曾中標智利鋰礦開採專案，獲8萬噸鋰產量配額，目前已被智利法院暫停。

展期未來，保障鋰資源的供應是各國新能源電池行業發展的重要一環。 可以預見，中、日、韓、美、歐在該領域的競爭將呈白熱化趨勢，各國企業如何在全球鋰資源市場佈局中勝出，將考驗企業綜合實力和國家對此戰略的支援力度。

來源：RCEP中文網