‎捷德技術在聯網汽車上的應用‎

捷德集團宣佈車聯網DSDA解決方案（Dual-SIM Dual-Active）正式商用，該方案在聯網汽車上配備兩張eSIM卡，一張用於eCall、導航或交通資訊服務，另一張用於駕駛員的私人資訊和娛樂服務。 近期，這些解決方案用於BMW iX和BMW i4，未來還將用於寶馬集團的其他新車型。 ‎

‎根據歐盟法規，2018年3月以來，新車強制要求配備車載自動緊急呼叫系統，即eCall系統，因此嵌入式SIM（eSIM）已在歐盟成為標配。‎

‎近期捷德集團和寶馬集團合作把SIM（eSIM）技術在車聯網上的應用更推進一步：為車輛配備兩個獨立的eSIM模組，從而實現DSDA（Dual-SIM Dual-Active），以使用者為中心提供連接服務。 該DSDA方案屬於首次商用面市。 兩張eSIM分別實現不同的用途，其中一張管理eSIM用於汽車廠商進行遠端資訊管理、數字服務，例如eCall、導航、OTA;另一張個人eSIM用於駕駛員及其乘客的資訊和娛樂應用。‎

‎捷德的DSDA解決方案已在BMW iX 和BMW i4中使用，未來還將被用於寶馬的其他車型。 乘客在車內享受私人數位化服務的同時，藉助車對雲通訊，可使用寶馬的遠端資訊處理服務。 不論汽車製造商選擇哪一家網路供應商的服務，都有第二張eSIM來支援屬於個人的移動連接。‎

‎這樣，駕駛員就可以立即訪問所有行動服務，例如視頻或音樂流媒體。 另一個優勢是eSIM的廣泛功能：可以存儲多個eSIM profile，家庭成員在使用汽車時都可以訪問其個人eSIM profile綁定的特定數字服務。‎

‎DSDA解決方案和eSIM profile配置和管理由部署在雲端的捷德AirOn360 eSIM管理平臺統一處理。 該平臺構建於基於IP的IT架構標準和協定之上，支援eSIM的安全生命週期管理，遵循所有GSMA遠端SIM配置規範。‎

‎這項新的解決方案為汽車製造商和車主帶來了諸多好處。 製造商可以通過AirOn360 eSIM管理平臺為其客戶提供資訊娛樂和遠端資訊處理服務，該平臺具有單獨的帳戶、資費和移動連接。 對於車主來說，DSDA 解決方案使配備和使用自己個人化的私人連接成為可能。‎

‎這種網路分離也有助於滿足不同國家的監管要求。 在為面向消費者的ISP服務、M2M，以及遠端資訊處理服務頒發電信許可證書時，這一點尤其重要。‎

‎最後值得一提的是，由於DSDA的原理，就可省去過去常見的通過藍牙連接智慧手機與車輛的過程，這項優化至關重要，例如使用免提系統的情況。 藍牙配對存在一些問題：首先，製造商必須確保車輛與各種不同的行動裝置和軟體版本的藍牙相容性;其次，由於使用了行動裝置的天線，傳輸和接收品質會因車輛遮罩受損。 現在通過DSDA，使用外部車載天線，就可以更好地保證通信信號品質。‎

‎”現在的車主對汽車的期望與過去不同。 他們依賴不斷更新的地圖和即時交通播報的導航系統，希望在車內消費互聯網上的富媒體內容，處理工作和接打電話，以及搜索下一個免費充電站。 這意味著現代資訊娛樂系統必須支援基於使用者profile進行靈活的個人化，同時還可以管理車內的互聯網訪問。 捷德很高興成為寶馬集團在eSIM領域的多年的解決方案合作夥伴，如今在DSDA解決方案上實現進一步合作。 我們共同打造了個人移動互聯的新模式”，捷德移動安全首席執行官Carsten Ahrens 強調說。‎